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據(jù)美國《輕金屬時代》報道，2005年全球商業(yè)純鈦金屬市場需求將達到26000噸，呈中速穩(wěn)定增長趨勢。全球鈦軋材產(chǎn)量呈強勢增長，2002～2003年為46000噸。預計2006年鈦軋材發(fā)貨量將提高30％，2008年鈦軋材發(fā)貨量將達到56000噸，增長主要集中在商業(yè)航空市場，軍用航空市場有較小幅增加，工業(yè)和消費品市場有超過中速增幅。 　　全球鈦市場份額是民用航空34％，軍用航空13％，工業(yè)45％，消費品8％，特別是民用航空和軍用航空新項目將出現(xiàn)明顯反彈趨勢，工業(yè)市場呈中速增長，新興和消費品市場繼續(xù)擴大。2003年到2006年工業(yè)用鈦發(fā)貨量上漲會達到33％。 　　2004年7月全球航空運營里程（RevenuePassengtrMiles）為1500億英里，比2003年1350億英里增加150億英里，美國航空運營里程從2003年590億英增加到2004年的640億英里。運營的增長預示著飛機生產(chǎn)量將進一步增加，飛機制造業(yè)已開始走出低谷。 　　據(jù)有關(guān)資料預測，雖然2005年或2006年飛機交貨數(shù)量有所下降，但是低點已經(jīng)過去，可望到2008年飛機交貨數(shù)量會上升。鈦軋材用于商業(yè)飛機市場的數(shù)量將會從2003年16000噸增加到2007年的29000噸。法國空中客車飛機公司在飛機交貨數(shù)量上已經(jīng)超過美國波音飛機公司，將從2003年305架上升到2005年350架，目前空中客車飛機公司半加工鈦材消耗量為1500噸／年。 　　發(fā)動機和航空工業(yè)鈦應用市場是2004年到2023年間大型商業(yè)飛機交貨數(shù)量為17000架之多，其中有87％平均分配在北美、歐洲和亞洲／太平洋。為給這些飛機提供動力，在2004年到2022年之間，將有約40000臺渦輪發(fā)動機交付使用，到2016年，商用飛機渦輪發(fā)動機產(chǎn)量都將穩(wěn)定增長，并在這一期間保持堅挺。同時，大型軍用渦輪發(fā)動機交貨量也可望從2000年不足100臺／年增加到2004／2005年的150臺／年，到2016年達到超過400臺／年，以后則保持堅挺。在這期間，軍用發(fā)動機將不再用于老式戰(zhàn)斗機而是用于新型戰(zhàn)斗機如F135。這些發(fā)動機所用鈦鑄件、鍛件和板材占到發(fā)動機重量的約30％，另外50％為超合金，20％為其他材料。渦輪發(fā)動機所用鈦材隨著發(fā)動機交貨數(shù)量增加而不斷增加。 　　軍用鈦市場主要集中在飛機制造上，但是海上和地面武器用鈦也在增加。飛機應用鈦的范例是F／A22猛禽武噴氣戰(zhàn)斗機。F／A22猛禽式噴氣戰(zhàn)斗機機身框架和發(fā)動機分別含鈦39％和40％，其他美國軍用飛機大量使用鈦金屬的還有F15、F／A－18、F－35戰(zhàn)斗機、C－17軍用貨運輸機，無人駕駛對空戰(zhàn)車如X－45、X－47A和全球之鷹戰(zhàn)車。相類似的空中和地面系統(tǒng)在歐洲、中國、日本、印度和俄羅斯都采用了大量鈦金屬。 　　美國地面裝備新應用包括輕型HowitzerAbrams坦克，Stryker和Bradley戰(zhàn)車和未來作戰(zhàn)系統(tǒng)都采用了鈦金屬。海軍鈦金屬應用包括熱交換器，泵、海水管線和門及絞接件。美國國防部采購支出將從2003年1320億美元增加到2009年的1850億美元，因此美國鈦市場中軍用部份在5年內(nèi)會從2003年占到20％增加到25％?？傊绹伣饘佘娪檬袌隹赏麖?003年的8000噸增加到2004年9500噸，2005年將達到10900噸，預計2014年將達到23000噸。 　　全球工業(yè)和消費品市場會比航空工業(yè)增長快一些，鈦軋材交貨量2003年28000噸，2004年達到29000噸，到2008年達到約32000噸。這些增長表現(xiàn)在發(fā)電、海水脫鹽，化工和電化學加工、熱傳導，消費商品和醫(yī)療設備方向。 　　總之，全球鈦市場隨著全球經(jīng)濟好轉(zhuǎn)而壯大，隨著科學技術(shù)的發(fā)展而拓寬應用領(lǐng)域，隨著工業(yè)和航空工業(yè)的發(fā)展而繁榮，未來和全球鈦市場會持續(xù)穩(wěn)定走強。