三级片中文字幕,欧美日韩国产1区,粉嫩aV国产一区二区三区,亚洲超碰在线国产一区

      1. 

      <track id="xrk3c"><label id="xrk3c"><th id="xrk3c"></th></label></track>
      1. <bdo id="xrk3c"><span id="xrk3c"><meter id="xrk3c"></meter></span></bdo>
        

        1. 

	
    


          
	
          
		
	
          
	
	
          
	

          


          


	
          
			
		
          
			
			
          
				
          
					
          
						
                   航空飛機鈦材使用量預(yù)計增加
          
						
          
							發(fā)布時間：2015-05-07      作者：《信息通訊》2015年第04期（總第110期）   分享到：
							
          
								
          
								
							
          
						
          
						
          
						    

 

    據(jù)一位主要的有色金屬分析者稱，到2018年，鈦材在航空飛機領(lǐng)域的消費量年平均增長率將達到9.1%，用于飛機機身的消費量將超過航空發(fā)動機。一位分析者稱，全球應(yīng)用于航空用途的金屬消費量在2014年為1.225億磅，到2018年將達到1.736億磅。整體用于機身的消費量復(fù)合年均增長率為11%，發(fā)動機為6.7%。用于機身的鈦消費量要高于用于發(fā)動機的消費量，其原因是波音787和空客A350的產(chǎn)量增加。同時，鈦材用于航空民用飛機的總體消費在今年計劃增長11.9%將達到1.371億磅。

    空客公司A320neo和波音公司的737MAX已經(jīng)找到其他方法來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的全鈦制前風(fēng)扇葉片，這導(dǎo)致鈦需求量有輕微的降低。齒輪轉(zhuǎn)動式渦輪發(fā)動機中的風(fēng)扇葉片采用復(fù)合材料，前緣采用鈦。相比于鋁和鎳這兩種用于飛機的主要金屬，鈦是唯一能廣泛運用于飛機機身和發(fā)動機的金屬材料。例如，鋁一般用于飛機機身，不用在發(fā)動機。鎳用在發(fā)動機但很少用于飛機機身。



                 譯自 AMM 2015.3.20

						
							
						
          
						
          
						
														
							
														
						
          
					
          
				
          
			
          
		
          
	
          
	


?