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美國鋁業(yè)的主席兼首席執(zhí)行官Klaus Kleinfeld稱，公司正在通過專注于金屬粉末打造一條通往增材制造領(lǐng)先地位的道路。我們正將自己在冶金、制造、設(shè)計和產(chǎn)品檢驗(yàn)方面的專業(yè)能力結(jié)合起來，進(jìn)一步推動當(dāng)今的3D打印技術(shù)在航空航天和其他增長市場的應(yīng)用。 用于3D打印耐用且高質(zhì)量的飛機(jī)零部件的金屬粉末通常是有限數(shù)量的。通過這一次的擴(kuò)展，美鋁將材料的發(fā)展的同時也提高了特種性能，以達(dá)到3D打印高性能零部件的需求的效果。美國鋁業(yè)在金屬合金方面有著數(shù)一數(shù)二的地位，尤其是在航空鋁合金方面。此外，在鋁金屬粉末生產(chǎn)方面也有超過100年的歷史，主要用于火箭燃料、油漆和其他產(chǎn)品。 這個生產(chǎn)基地將會成為Arconic的一部分，之后將在2016年下半年從美鋁傳統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)中分離出來。這個工廠是公司6000萬美元用于投資3D打印材料計劃的一部分，依靠公司在加利福尼亞、喬治亞、密歇根、賓夕法尼亞和德克薩斯的3D打印能力。除了生產(chǎn)金屬粉末外，美鋁的重點(diǎn)也放在增材制造的技術(shù)上，包括其最近公布的Ampliforge工藝，這是一種將傳統(tǒng)工藝與增材制造相結(jié)合的混合工藝。使用這一工藝，美鋁通過設(shè)計和3D打印出近凈成形的零部件，之后采用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行處理，比如說鍛造。這種工藝提高了3D打印零部件的性能，相比于單一進(jìn)行增材制造的零部件，韌性和強(qiáng)度都有所提高。最明顯的體現(xiàn)在減少材料的投入。這一項技術(shù)已在匹斯堡和克利夫蘭的工廠投入使用。 美國鋁業(yè)在過去的20年里制造3D打印產(chǎn)品，自己擁有且使用著世界上最大的用于航空的熱等靜壓設(shè)備。熱等靜壓工藝加強(qiáng)了傳統(tǒng)工藝和增材制造鈦和鎳基超級合金的金屬結(jié)構(gòu)。通過收購RTI國際金屬公司，美鋁掌握了先進(jìn)的鈦及其它特種合金的3D打印技術(shù)，主要應(yīng)用于航空和發(fā)展中的行業(yè)。 通過在增材制造技術(shù)的不斷發(fā)展，空客最近選擇美鋁成為其3D打印鈦機(jī)身和發(fā)動機(jī)掛架零部件的供應(yīng)商。美國鋁業(yè)預(yù)計將根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，第一批3D打印產(chǎn)品將在今年晚些時候進(jìn)行交付。 馬晨璐 譯自 AMM 2016.6.30