三级片中文字幕,欧美日韩国产1区,粉嫩aV国产一区二区三区,亚洲超碰在线国产一区

      1. 

      <track id="xrk3c"><label id="xrk3c"><th id="xrk3c"></th></label></track>
      1. <bdo id="xrk3c"><span id="xrk3c"><meter id="xrk3c"></meter></span></bdo>
        

        1. 

	
    


          
	
          
		
	
          
	
	
          
	

          


          


	
          
			
		
          
			
			
          
				
          
					
          
						
                    波音稱尖端技術(shù)降低飛機(jī)生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)
          
						
          
							發(fā)布時(shí)間：2014-03-04      作者：信息通訊，2014年第2期（總第096期）   分享到：
							
          
								
          
								
							
          
						
          
						
          
						    

    在采用尖端技術(shù)，如復(fù)合材料的利用后，波音公司認(rèn)為商業(yè)飛機(jī)生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)降低。過(guò)去飛機(jī)制造商所經(jīng)歷的風(fēng)險(xiǎn)并不如預(yù)期，但現(xiàn)在可以將這些新技術(shù)應(yīng)用在新的平臺(tái)。

復(fù)合材料占波音787飛行重量的50%，代表了首次將非金屬材料應(yīng)用于大型商業(yè)飛機(jī)機(jī)身的制造。但這并非沒(méi)有弊端：2009年波音稱需要加固787機(jī)身側(cè)面的某個(gè)區(qū)域。這一區(qū)域連接飛機(jī)復(fù)合材機(jī)翼和機(jī)身。這是夢(mèng)幻號(hào)數(shù)次延遲中的一次。777X采用新發(fā)動(dòng)機(jī)和復(fù)合材機(jī)翼，代替目前使用的鋁制結(jié)構(gòu)，其研發(fā)成本超過(guò)80億美元。波音稱，777X機(jī)翼將代表波音的第四代復(fù)合材機(jī)翼。夢(mèng)幻機(jī)型中有三

版已采用復(fù)合機(jī)翼——787-8、787-9（今年交付）和787-10（2018年交付）。

    復(fù)合材料的用量增加對(duì)鈦材有積極影響。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的鋁合金被認(rèn)為同復(fù)合材料不兼容。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，目前777用鈦量約為15萬(wàn)磅，但復(fù)合材機(jī)翼的使用將再增加10%的鈦用量，主要原因是鈦緊固件需求的增加。波音2010年稱，787機(jī)身用鈦量為18萬(wàn)磅，但近期稱已減少了用鈦總量。

    2013年，波音商業(yè)飛機(jī)交付量為648架，預(yù)計(jì)今年為715~725架。波音目前未完成訂單有5080架，總值約3740億美元。



                 譯自AMM 2014.1.31

						
							
						
          
						
          
						
														
							
														
						
          
					
          
				
          
			
          
		
          
	
          
	


?