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                   航空飛機(jī)鈦材使用量預(yù)計增加
          
						
          
							發(fā)布時間：2015-05-07      作者：《信息通訊》2015年第04期（總第110期）   分享到：
							
          
								
          
								
							
          
						
          
						
          
						    

 

    據(jù)一位主要的有色金屬分析者稱，到2018年，鈦材在航空飛機(jī)領(lǐng)域的消費(fèi)量年平均增長率將達(dá)到9.1%，用于飛機(jī)機(jī)身的消費(fèi)量將超過航空發(fā)動機(jī)。一位分析者稱，全球應(yīng)用于航空用途的金屬消費(fèi)量在2014年為1.225億磅，到2018年將達(dá)到1.736億磅。整體用于機(jī)身的消費(fèi)量復(fù)合年均增長率為11%，發(fā)動機(jī)為6.7%。用于機(jī)身的鈦消費(fèi)量要高于用于發(fā)動機(jī)的消費(fèi)量，其原因是波音787和空客A350的產(chǎn)量增加。同時，鈦材用于航空民用飛機(jī)的總體消費(fèi)在今年計劃增長11.9%將達(dá)到1.371億磅。

    空客公司A320neo和波音公司的737MAX已經(jīng)找到其他方法來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的全鈦制前風(fēng)扇葉片，這導(dǎo)致鈦需求量有輕微的降低。齒輪轉(zhuǎn)動式渦輪發(fā)動機(jī)中的風(fēng)扇葉片采用復(fù)合材料，前緣采用鈦。相比于鋁和鎳這兩種用于飛機(jī)的主要金屬，鈦是唯一能廣泛運(yùn)用于飛機(jī)機(jī)身和發(fā)動機(jī)的金屬材料。例如，鋁一般用于飛機(jī)機(jī)身，不用在發(fā)動機(jī)。鎳用在發(fā)動機(jī)但很少用于飛機(jī)機(jī)身。



                 譯自 AMM 2015.3.20

						
							
						
          
						
          
						
														
							
														
						
          
					
          
				
          
			
          
		
          
	
          
	


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