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隨著競爭者帶來的壓力不斷增大， 為了使公司在供應鏈方面的成本達到最優(yōu)化，波音公司計劃在未來的飛機中使用更多的如鈦和碳素纖維的材料，從而取代鋁材。波音公司原材料的主管Will Shaffer稱，我們準備推出新的飛機，打算在原材料方面有一個轉(zhuǎn)變，使用更多的鈦和碳素纖維，少量的鋁材用于實際飛機中。 另外，在鋁材加工過程中，例如777X的制造過程中，公司將從擠壓板材轉(zhuǎn)變?yōu)檎w零件的產(chǎn)出。關于原材料轉(zhuǎn)換將涉及波音公司未來20年預計38,050架飛機的交付，總價值560億美元，其中70%的飛機屬于像737一樣的單通道飛機。 日益激烈的競爭驅(qū)使著我們?nèi)ふ椅覀兛梢猿袚姆椒矫婷?，不僅僅是在整體的運營成本，還包括購置成本和我們在市場中的定價能力。波音公司希望在供應商中找到一條出路，如何能在這個“多反而少”的市場經(jīng)濟環(huán)境中，取得所必需的零部件又能獲得最大的價值。公司打破傳統(tǒng)的觀念，采用更多的鈦材和碳素纖維取代鋁材零部件，就表現(xiàn)出公司在不斷的提高效率和減少成本損失。我們正處于價值工程的過程中，在不斷的探索中做決定，這個過程的結論將決定在未來波音將在它的飛機中使用多少的鋁材。鋁材在飛機中的主導位置正在受其他材料的影響，鋁材供應商也在開發(fā)新的材料提高其輕量化。 馬晨璐 譯自 AMM 2015.9.23